一、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一種感應(yīng)式傳感器，獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸準(zhǔn)確角度位置（輸入系統(tǒng)）。

　　在飛輪上安裝有一個單獨(dú)用于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號輪。信號輪被設(shè)計成一個帶有很多齒段的輪，共分成60個齒段。每當(dāng)信號輪轉(zhuǎn)過傳感器，就會產(chǎn)生一個交流電壓，其頻率隨著轉(zhuǎn)速而變化。頻率即是轉(zhuǎn)速的高低。為了識別曲軸位置，信號輪在兩個齒段之間有一段空隙。

　　發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用于識別發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。它與霍爾傳感器一起識別發(fā)動機(jī)1缸點(diǎn)火上止點(diǎn)，從而確定噴油時間和點(diǎn)火正時。

　　如果發(fā)動機(jī)控制單元在霍爾傳感器的8個“相位”期間沒有識別到齒段空隙，便會在故障存儲器中記錄一個條目。

　　

　　二、故障排除方法：使用示波器進(jìn)行波形檢測直接有效。

　　發(fā)動機(jī)電控單元沒有接收到轉(zhuǎn)速信號或者接收到的信號不穩(wěn)定，可能的原因有：

　　1、傳感器到靶輪的距離過大；

　　2、傳感器導(dǎo)線短路或斷路；

　　3、傳感器損壞。

　　

　　三、測量傳感器兩腳間的電阻，這一阻值應(yīng)在0.7～1.2kΩ之間：

　　1、如果超出了規(guī)定阻值范圍，說明傳感器已經(jīng)損壞，應(yīng)該更換轉(zhuǎn)速傳感器；

　　2、如果阻值在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)該繼續(xù)檢查傳感器到發(fā)動機(jī)電控單元間的導(dǎo)線是否存在對地短路、對正極短路、斷路或者導(dǎo)線之間相互短路的現(xiàn)象，及時維修所發(fā)現(xiàn)的問題。在排除了線路故障以后如果仍未解決，應(yīng)該更換轉(zhuǎn)速傳感器。